つづき
「渋滞緩和対策」
ガイドさんの説明によれば、バンコクの渋滞緩和のために工夫がされているという。「夜間から早朝にかけて、貨物トラックの通行禁止」、「５車線道路のうち、１車線だけ反対走行可能」、「幹線道路の一方通行」、「足踏み式三輪タクシーの走行禁止」、などユニークなものが多い。
また、車の台数を増やさないために、バイクは１００ｃｃ、軽自動車は１０００ｃｃ以上でなければ公道を走らせない。さらに、車の価格を高くしているという。日本車も日本で買うより相当高い。
「高速道路」
バンコク周辺に都市高速道路があるが、日本と違いとても安い。２時間くらい走って１５０円程度、思わず「安いっ」と ･･･。
バンコクからアユタヤに向かう途中の光景には、のんびりムードを感じた。高速道路はバイク走行禁止だというが、走っている。それも逆走ですよ。でもバスの運転手は無関心。
高速道路の道端を利用して雑貨の販売。日本だったら、高速道路に入り込むなど考えられない。これも運転手は無感心。
高速道路の最高制限速度は１２０キロだという。乗ったバスも、飛ばすこと飛ばすこと。制限速度もあってないに等しい感じを受ける。
「大雑把」
アユタヤ市内、早朝のバス停留所に乗り合いバスが来た。スピードをゆるめたら、学生が飛び乗った。ビックリしたが、「良くあること」ということがあとでわかった。「バスの前後のドアが開けっ放しで走る」、そして「どこで乗っても降りても一律料金」、が後押ししているように感じた。
象の道路通行は禁止と聞いていたが、実際は堂々と歩いていた。象が通ると、道端で食べ物を与える人もいる。象はあがめられているのでしょう。
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